3月1日上午，省政府举行“贯彻省‘两会’精神、推动高质量发展继续走在前列”系列新闻发布——“加快打造更具特色的‘水运江苏’”专场发布会。省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏介绍我省加快打造更具特色的“水运江苏”的举措和成效。省交通运输厅副厅长张欣、省港口集团副总经理顾国华等参加发布会。

江苏是水运大省，水运既是江苏的鲜明特色，也是突出优势。推进“水运江苏”建设是我省降低全社会物流成本的一个重要举措。去年3月，省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》。我省在增创“水运江苏”优势上下更大功夫，积极推动二级航道网规划建设，建设现代化水运体系，我省水运取得了长足发展，有力服务了区域经济社会发展、产业布局和内外双向开放。

系统谋划“水运江苏”顶层设计

去年，省政府批复《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》。本轮规划，在上一轮规划基础上，主要对“两纵五横”干线航道网络能级进行了提升，航道总里程增加182公里、达到4192公里，其中一级航道365公里，二级航道2362公里，三级航道1465公里。二级及以上航道里程由1008公里提升至2727公里，占比从25%提升到65%，高效覆盖省内综合交通枢纽城市、60%以上省级及以上开发区、沿海沿江全部的重点港区和所有的设区市，实现由“二级航道为核心，三级航道为骨干”向“二级航道为主体，三级航道为支撑”转变。规划形成高标准衔接的省际航道14条，跨区域衔接能力进一步提升。

今年，我省将开展江苏省港口与航道布局规划研究，完成江苏省支线航道网规划研究并报批，协调推动苏州港、南京港、镇江港总规等早日获批，争取南通内河港总规获批，推动无锡和苏州等内河港口规划等新一轮修编工作。

持续加大水运基础设施建设力度

去年，京杭运河苏南段“三改二”关键节点谏壁一线船闸扩容改造工程开工建设，宿连航道全面开工。今年，我省将全面推进“水运江苏”建设，确保首战必胜、首战告捷。全线开工京杭运河苏南段“三改二”项目以及金宝航线淮安段、德胜河航道、东灶新河航道整治等工程。加快宿连航道、谏壁一线船闸扩容改造等建设，建成京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程、通扬线高邮段。2025年，计划建成苏南运河镇江谏壁一线船闸扩容改造、苏南运河全线航道疏浚工程，苏南运河达到准二级，实现2000吨级船舶全天候畅行；建成宿连航道全线，实现三级航道全线贯通、二级航道预留到位。

为更好发挥干线航道网综合效益，我省首次将通港达园内河运输专支线航道纳入范围。去年，淮安磨涧河、工业园区航道和徐州复新河3个专支线航道项目集中开工，预计今年建成。下一步，我省将再精准确定一批“小快灵”通港达园专支线航道项目，开工建设顺堤河等项目。

创新推进“水运江苏”建设

创新推动沿江沿海港口转型发展。沿海港口巩固拓展以连云港港国际枢纽海港为支撑的亚欧陆海联运出海口，打造以苏州港、南通港为支撑的上海组合港北翼，支持建设盐城港淮河生态经济带出海门户；沿江港口支持苏州港打造集装箱干线港，提升南京区域性航运物流中心能级；内河港口重点加快淮安、徐州、无锡、宿迁、苏州、盐城等内河港口的集装箱作业区建设。今年，我省将开工建设徐州港徐州港区顺堤河作业区二期码头工程，加快建设连云港赣榆港区10万吨级粮油码头工程、滨海港区主港池北区通用码头三期工程，力争开工建设连云港港30万吨级航道改扩建工程。建成江阴申夏港区15万吨级通用码头改扩建工程、太仓浮桥作业区7万总吨汽车滚装码头、淮安中天精品钢帘线项目配套码头。

创新开辟多式联运特色线路。去年，全省共开行120余条稳定运行的多式联运线路；完成集装箱多式联运量232万标箱，同比增长15.2%。全省稳定开行海铁联运班列26条，实现13个设区市全覆盖。今年，我省将重点培育10条多式联运精品线路，完成集装箱多式联运量约250万标箱，培育不少于5条内河集装箱运输精品航线，全省内河集装箱运量超过160万标箱。

积极探索试点航道建设“拨改投”改革，今年在苏南运河“三改二”航道整治工程等开展试点，更好发挥省港口集团在“水运江苏”建设中的作用。